Motore + Trasmissione.

AXION 870 CMATIC.

Grazie all'intelligente sistema di comando elettronico CLAAS POWER MANAGEMENT (CPM), l'AXION 870 CMATIC raggiunge una potenza di 295 CV. La potenza di riserva è disponibile per lavori con la presa di forza a partire da 7 km/h e di trasporto, ma anche per il comando della ventola. Le prestazioni e la versatilità dell'AXION 870 CMATIC sono pertanto ampliate.

¹ Non tutti i modelli sono disponibili in tutti i Paesi. Si prega di consultare il listino prezzi della concessionaria CLAAS locale.

² Coppia e potenza massima con CPM (CLAAS POWER MANAGEMENT).

Stage V grazie a DOC e SCRoF.

Durante la costruzione della serie AXION 800 si è tenuto conto sin dall'inizio di tutti i componenti necessari per il trattamento dei gas di scarico. La visibilità e l'accessibilità della macchina restano così invariate. Il catalizzatore d'ossidazione diesel (DOC) è posizionato sotto il cofano del motore direttamente dietro il turbocompressore, poiché richiede temperature dei gas di scarico elevate per reagire in modo ottimale. Integrato nell'impianto di scarico il catalizzatore SCR on filter (SCRoF) è integrato nell'impianto gas di scarico e posizionato sul lato destro della macchina.

Comoda ed efficiente.

L'elevata componente meccanica assicura un rendimento eccellente durante la trasmissione della potenza ad ogni livello di velocità, mantenendo allo stesso tempo basso il consumo di carburante.

Gestione migliore della trasmissione.

Una potente accelerazione, una decelerazione morbida e una reazione veloce ai cambiamenti del carico: la gestione del motore e della trasmissione CMATIC mostra il suo grado di maturità in tutte le condizioni e in ogni impiego. Lavorate in modo rilassato e concentratevi su aspetti più importanti: al resto ci pensa la CMATIC.

A pieno potenziale.

A velocità da 0,05 km/h a 50 km/h è possibile sfruttare efficacemente la potenza motrice disponibile. Anche in retromarcia l'elevata trasmissione meccanica della potenza assicura una capacità di spinta eccellente. Inoltre, tutti i cambi di rapporto possono essere eseguiti ad ogni regime del motore, cosicché i trattori AXION 870-800 offrono un elevato potenziale d'impiego tutto l'anno.

I trattori AXION 870-810 evidenziano i loro punti di forza anche durante i trasferimenti con 1600 g/min a una velocità finale di 50 km/h e 1300 g/min a 40 km/h. Se l'operatore non preme l'acceleratore, la trasmissione si trova in posizione neutra attiva e il trattore rimane fermo in modo sicuro. È così possibile spostarsi a pieno carico su sentieri d'accesso al campo o superare gli incroci stradali.

Comandi semplici e ben visibili.

Sono disponibili tre modalità di comando della trasmissione CMATIC: modalità AUTO, Leva di avanzamento e MANUALE.

Nelle prime due modalità la velocità di avanzamento può essere regolata, a scelta, tramite il pedale dell'acceleratore o la leva di avanzamento. In queste due modalità il regime del motore e l'incremento della marcia sono regolati automaticamente per un rendimento ottimale e un consumo ottimizzato. Nella modalità manuale è l'operatore a stabilire il regime del motore e l'incremento della marcia. La regolazione automatica di motore e cambio non è attiva.

Carico del motore premendo un pulsante.

Con il valore del carico del motore è possibile regolare velocemente e facilmente il regime del motore a pieno carico. Nel terminale CEBIS o CIS si può vedere chiaramente a che regime del motore la trasmissione riduce la velocità.

Con la memoria regime motore attiva, ad esempio durante i lavori con la presa di forza, è possibile determinare a quale differenza, rispetto al regime motore memorizzato, viene ridotto il rapporto di trasmissione.

Nelle modalità AUTO e Leva di avanzamento si possono memorizzare due valori per il carico del motore, che possono essere richiamati velocemente tramite i tasti funzione. Con questi valori denominati «Eco» e «Power» è possibile adeguare rapidamente il carico del motore all'impiego, ad esempio, quando si passa dalla strada al campo. Il carico del motore per la memoria dei regimi del motore viene determinato separatamente.

Velocità di lavoro su misura.

La trasmissione CMATIC dispone di tre gamme di velocità regolabili a piacere in entrambe le direzioni. La velocità di avanzamento attiva viene visualizzata nel CEBIS o nel CIS e può essere cambiata durante la guida mediante due tasti. Tanto è minore il valore massimo impostato per la gamma di velocità, tanto più è possibile dosare la velocità con precisione.

Per tutte le gamme di velocità è possibile memorizzare un valore Tempomat: la velocità durante l'avanzamento può essere memorizzata premendo un pulsante sulla leva di avanzamento. I valori Tempomat possono essere pre-impostati a scelta anche nel terminale CEBIS o CIS.

Con la trasmissione CMATIC ogni operatore ha la possibilità di impostare il proprio profilo, in base all'applicazione. Con l'intelligente tecnologia della trasmissione CMATIC è possibile sfruttare in modo economico e produttivo tutta la potenza dell'AXION con un comfort di guida ottimale.

Comando automatico della trasmissione.

Per evitare di innestare ogni marcia (tipico delle trasmissioni sotto carico tradizionali), la trasmissione HEXASHIFT seleziona automaticamente la marcia adeguata, in funzione della velocità e del carico, durante il cambio di gamma – sia in caso di guida manuale o automatica. Se si preme la frizione nella gamma D, la trasmissione adegua automaticamente il rapporto sotto carico, quando si innesta nuovamente la frizione. Ciò può essere utile, ad esempio, in prossimità di un incrocio stradale.

Automatismo HEXACTIV.

Lasciate lavorare l'HEXACTIV al vostro posto: voi avete di meglio da fare. L'automatismo HEXACTIV può essere dotato di numerose funzioni intelligenti, a seconda dell'impiego e delle vostre esigenze. Tre modalità per il cambio della marcia possono essere selezionate sul CEBIS oppure sul CIS.

• Modalità completamente automatica: l'HEXACTIV cambia marcia a regimi diversi, in funzione del carico del motore, della velocità di avanzamento e della posizione dell'acceleratore
• Modalità della presa di forza: l'HEXACTIV cambia in modo da mantenere costanti il regime motore e i giri alla presa di forza
• Modalità manuale: l'HEXACTIV cambia secondo un regime fisso del motore che viene stabilito dall'operatore

Lo chassis anteriore di forma speciale mette a disposizione un ampio vano per i radiatori, direttamente sopra l'assale anteriore. La parte immediatamente davanti e dietro è disegnata molto stretta, in modo simile alla forma di una «vita da vespa». Ciò offre un ampio angolo di sterzo e un raggio di volta stretto.

Vantaggi decisivi:

Passo lungo:

• Maggiore comfort di guida
• Guida rettilinea e sicura
• Una maggiore forza di trazione grazie alla migliore ripartizione dei pesi
• Tenuta di strada buona e sicura
• Maggiore capacità di sollevamento grazie alla migliore distribuzione dei pesi

Lunghezza totale contenuta:

• Ottima manovrabilità
• Ridotta lunghezza di traino su strada
• Ottima visuale
• Vista eccellente sugli attrezzi frontali

Buon rapporto peso/potenza:

• Consumo carburante ottimizzato
• Minore compattazione del terreno durante lo spargimento di antiparassitari
• Trasferimenti stradali dinamici
• Distribuzione dei pesi anteriore/posteriore 50 : 50

Impianto di regolazione della pressione pneumatici (CTIC).

La giusta pressione dei pneumatici protegge il suolo, assicurando così la resa a lunga scadenza. Ulteriori vantaggi economici sono, tra l'altro, una maggiore forza di trazione, un consumo di carburante ridotto e una minore usura dei pneumatici. Nel giunto rotante brevettato sono integrate le valvole di controllo che consentono di rilevare con precisione la pressione di gonfiaggio e di regolarla direttamente sulla ruota.

Nella versione di base il sistema CTIC viene alimentato attraverso il compressore del trattore. La versione CTIC 2800 è dotata di compressore a vite proprio con una quantità d'aria insufflata di 2800 l/min. Il CTIC 2800 è particolarmente indicato, se il trattore viene utilizzato regolarmente sia in campo sia su strada o se la pressione di gonfiaggio deve essere adeguata anche agli attrezzi trainati.

Sterzo dinamico.

Lo sterzo dinamico consente di adeguare il rapporto di trasmissione tra il volante e l'angolo di sterzo dell'assale anteriore in funzione delle esigenze dell'operatore. L'operatore può scegliere tra due modalità e una modalità manuale sul display a colori del CEBIS o del CIS. Inoltre, può determinare l'intensità del rapporto di sterzo.

Presa di forza con regime motore adatto.

Una semplice pressione sul pulsante del parafango posteriore basta per inserire la presa di forza posteriore e attivare poi la memoria del regime del motore. Potete regolare in precedenza nel CEBIS il regime motore adatto all'attrezzo. Questa regolazione è consigliata per tutte le applicazioni che richiedono il frequente impiego della presa di forza esterna. Risparmiate tempo e disponete di più comfort e sicurezza.

Impianto idraulico ideale.

• Impianto idraulico load sensing con una portata di 110, 150 o 205 l/min per tutti i modelli AXION 800.
• Con allestimento CIS: quattro distributori meccanici sulla console destra e ELECTROPILOT sul bracciolo con due distributori elettronici
• Con allestimento CIS+: fino a sei distributori elettronici possono essere controllati dal bracciolo, di questi fino a quattro possono essere controllati con l'ELECTROPILOT
• Con allestimento CEBIS: comando di fino a sette distributori elettronici sul bracciolo, di cui quattro possono essere comandati con l'ELECTROPILOT. Grazie alla possibilità di assegnare liberamente e dare priorità ai distributori, ogni operatore può adeguare i comandi in base all'impiego e alle proprie esigenze tramite il CEBIS. In questo modo le funzioni idrauliche utilizzate più spesso si trovano una accanto all'altra snellendo così notevolmente il lavoro.
• Con allestimento CEBIS e CIS+: il comando dei distributori può essere assegnato ai tasti funzione del CMOTION, del bracciolo multifunzione o dell'ELECTROPILOT, per facilitare il comando con operazioni di lavoro combinate.

Power Beyond.

Per attrezzi portati con distributori propri sono previsti innesti Power Beyond sulla parte posteriore.

Oltre alle linee di mandata e ritorno in pressione e di segnalazione, il trattore è dotato di una linea di ritorno non in pressione. L'AXION è così predisposto per l'azionamento di motori idraulici con linea di ritorno separata, anche quando gli innesti Power Beyond sono assegnati.

Ciò offre i seguenti vantaggi:

• L'attrezzo viene alimentato con olio idraulico in base alle esigenze
• Grandi sezioni dei tubi e un ritorno senza pressione riducono le perdite di potenza

□ disponibile – non disponibile

Sollevatore e presa di forza frontali.

In tutti i modelli il sollevatore e la presa di forza frontali sono integrati:

• Tre posizioni per i bracci di sollevamento anteriori: sollevati, posizione di lavoro fissa e posizione flottante nell'asola
• Cilindro di sollevamento a doppio effetto di serie
• Distanza minima fra l'assale anteriore e i punti di accoppiamento per una migliore guida degli attrezzi
• Presa di forza di 1.000 g/min
• Comandi esterni del sollevatore frontale e di un distributore a doppio effetto sul modello con CEBIS

Lavorare con precisione.

La regolazione della posizione del sollevatore anteriore, disponibile a richiesta per la variante con il CEBIS, consente di lavorare in modo preciso con gli attrezzi montati frontalmente. La posizione di lavoro può essere regolata tramite un pomello rotante nel bracciolo; nel CEBIS si può limitare l'altezza di sollevamento e determinare la velocità di sollevamento e abbassamento. Il sollevatore anteriore può essere utilizzato con distributore a semplice o a doppio effetto.

Un facile accesso fa risparmiare tempo e denaro.

Proprio la manutenzione giornaliera dovrebbe essere la più facile possibile. Poiché l'esperienza insegna: tutto quello che è complicato, viene fatto mal volentieri.

• Il grande cofano monoscocca consente di accedere a tutti i punti di manutenzione del motore, premendo semplicemente un pulsante
• Possibilità di controllare il livello dell'olio e rabboccarlo a cofano chiuso sul lato sinistro del trattore
• Possibilità di eseguire tutti i lavori di manutenzione quotidiana senza attrezzi

• Punti di lubrificazione dell'assale anteriore davanti al gruppo radiatori per raggiungerli più facilmente
• Il prefiltro carburante vicino alla scaletta d'accesso alla cabina a sinistra può essere raggiunto velocemente
• Grande vano nella scaletta d'accesso sinistra in cui trova posto una cassetta porta-attrezzi di dimensioni normali

Tutto ciò consente una manutenzione giornaliera veloce. Così, voi non perdete tempo d'impiego prezioso e la macchina è sempre disponibile in campo.

Aria esterna per piena potenza.

Le superfici d'aspirazione di grandi dimensioni nel cofano motore assicurano l'ingresso di aria esterna sufficiente per il raffreddamento e il filtro dell'aria del motore. La bassa velocità del flusso d'aria mantiene le superfici d'aspirazione pulite e accessibili.

I gruppi radiatore poggiano su un telaio stabile e molle a gas aprono le superfici del radiatore in due posizioni per una pulizia completa, che può essere così eseguita in modo pratico e sicuro, se necessario.

Il filtro dell'aria è ben raggiungibile nella zona raffreddata davanti alle superfici di raffreddamento e può essere rimosso senza ostacoli. L'intervallo di pulizia è stato prolungato grazie all'aspirazione delle impurità grossolane nella scatola del filtro.